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迁西:山区县交通建设实现大突破

时间:2017-05-12    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

环渤海新闻网专稿(金阳 刘继军)迁西县位于唐山市北部,县域面积1439平方公里,是“七山一水分半田、半分道路和庄园”的纯山区县。该县秉承“一张蓝图画到底,多任班子打接力”的宗旨不动摇,大力发展交通事业,破解交通瓶颈制约,从四级公路到一级快速路、从公路到铁路、从跋山涉水到“村村通”水泥路,迁西这个山区县正在发生翻天覆地的变化。

  崎岖不平路,曾在干部群众心中泣血

  建国初期,迁西交通十分落后,全县仅有邦喜、三抚、唐山至兴城3条87公里土路,桥梁全部为草木桥,人在桥上走颤颤巍巍,胆战心惊,一场暴雨就会把桥冲垮,阻断了通路,人们只能望河兴叹。深居山沟的群众只能靠镐刨锨挖推车运,开凿出通往山外的十分狭窄的羊肠小道,物资运输主要靠人背畜驮,板栗、橡子、苹果、桃子、蘑菇等干鲜果品和山货运不出去,只能眼睁睁地烂在地里或扔掉,赶车的车把式和拖拉机司机成了令人羡慕的职业。入乡的土路“晴天一身土、雨天两脚泥”;进村的山路“顺着河沿儿走、满脚是石头”。由于交通落后,山里的姑娘都想外嫁到山外,山外的姑娘不想嫁到山里来,许多村都成为了光棍村,闭塞落后的交通成为山里人的一块心病。群众出村赶集,跋山涉水,早出晚归。迁西村庄多以岭、沟、峪、寨、庄命名,从三十二岭、十八盘、长山沟、马蹄峪、尖山峪、鹿过寨、大岭寨……这些村名中就可以感知到当时迁西交通的落后、行路的艰难。当改革的春风吹进山乡时,迁西的决策者们提出开放兴县战略,借外力求发展,大力宣传迁西优势资源、优惠政策,当外商驱车来迁西考察时,一路颠簸,满身灰尘,心情一下子就跌倒了谷底,对交通大失所望,对投资失去了信心,引进外商成了心里“内伤”,对外商好吃好喝好招待,结果是谈判泡了汤,招待赔了钱,引资伤了心。当时,县政府所在地叫破城,城里就没有一条像样的道路,尤其到正月十五元宵节的时候,上万人在同一天涌向小县城,“行人肩靠肩,喘气都艰难”来形容当时的道路狭窄、交通拥挤最贴切不过。迁西的路弯多、岭多、坡多、过村多,“山路十八弯,十里一线天,从早走到晚,不见村冒烟”便是对当时迁西交通的真实写照。

  平坦畅通路,正在普通百姓脚下延伸

  要想富先修路。人民群众的热切期盼,引进外资的痛苦经历,使决策者痛下决心,举债也要修路。为加快农村经济发展,把资源优势转化为经济优势,从上世纪八十年代年始,迁西县就全面展开乡村公路建设, 1995年全县实现乡乡通油路,逐渐构建建新的公路干线和乡村公路网。随即开展了以政府主导、部门扶持、乡镇村承办、村企共建为主要特征,以水泥路为主要形式的大规模路面硬化建设。“九五”期间,总投资8558万元,先后建成17公里碾唐线(兴城镇白堡店至新庄子段)、11.1公里三抚线(三屯营至白堡店段)和12.7公里邦宽线(三屯营至洒河桥段)二级公路;实施《潘(家口)大(黑汀)水库五年移民路建设规划》,修建移民路23条。“十五”期间,投资近1亿元,完成迁唐线(迁西段)33公里二级改建工程,迁西县有了第一条高速公路连接线;彭李公路(新集至新庄子段)11.7公里三级改造工程通车,成为迁西县第一条利用国债资金建设的县级公路;建成9条89.73公里长城旅游路,使迁西县青山关、古大洋地壳遗迹、潘家口水下长城、景忠山等景区旅游资源得以整合,直接拉动了长城沿线乡镇经济的快速发展。投资近3亿元,为250个县文明生态创建村修建水泥路1600公里,70%以上创建村实现了“户户通”水泥路。累计投资6亿多元,先后完成喜峰南路、喜峰中路、东南环路、东北环路、长城路、西外环路升级改造工程。目前,全县一级、二级、三级公路通车里程分别达到15公里、93.7公里、196.8公里,形成了以县城为中心,以17个乡镇政府所在地为节点,干支相连、桥路配套的公路路网结构。

  四通八达路,将在科学发展实践中续延

  近年来,迁西县经济社会快速发展,连续三年跻身全国百强县、全省十强县。受山区地形限制,修路成本过高,交通事业发展滞后于经济建设,始终没有形成大的突破。受交通瓶颈制约,企业运输成本高,优势项目难以落地;旅游产业客源不足,交通成为最大瓶颈。为尽快改变迁西交通落后状况,县委、县政府将2008年确定为“交通道路突破年”,提出了“打通出口、提升等级、完善网络”的公路建设总体思路,投资近20亿元,打响了交通突破攻坚战。4月11日,总投资2.6亿元的西外环路升级改造工程铲起第一锹土;5月12日,总投资7000万元的彭李公路东段二级改建工程正式开工建设;5月30日,总投资13.5亿元的省、市重点交通建设项目三抚路(迁西段)一级改建工程举行开工典礼;以三大重点工程相继开工为标志,迁西这个唐山市唯一的纯山区县,以前所未有之势,拉开了交通建设的大框架。2008年11月6日,三抚公路一级改建工程A1标段、西外环路升级改造工程、彭李公路东段二级改建工程主路正式通车。总投资13.5亿元的三抚公路(迁西段)A1标段通车,结束了迁西县没有一级公路的历史,极大地提高了道路通行能力,对沿线乡镇乃至全县优化发展环境、加快经济社会发展都将起到极大地推动作用。

  县委、县政府并未就此止步,正在着手推进高速公路、铁路建设,寻求更大的突破。作为“全国钢铁生产重点县”,虽然遭遇了历史上最严酷的钢铁寒流,但交通建设不停步,科学发展不减速的思路没有变。总投资1亿多元的碾唐北路工程征迁工作已全面展开,明年春天将正式施工建设;总投资23亿元的京沈高速迁西连接线项目已通过省批准立项,计划2009年7月施工;唐承铁路二期工程股权出售已经完成,进入全面施工阶段;大秦铁路迁西货运站已获省批复,待铁道部批准。此外,京建公路(迁西东段)二级改建工程、彭李公路(迁西西段)二级改建等项目已纳入唐山市发改委争取国家1000亿元国债补助项目预选库。一幅幅交通大发展的盛景正在科学发展的实践中一步步变为现实。迁西这个曾经封闭的山区小县,凿开大山,打开山门,架起长桥,正在融入沿海经济圈,铺开了通向世界的宽阔大路,踏着世界经济一体化的浪潮,将越走越宽,越走越远,越走越强。

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